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N° 270 |
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Le gouvernement gabonais a dessaisi la société Transgabonais de la gestion du chemin de fer du même nom, l’unique dans le pays, pour mauvaise gestion, et l’a confiée pour une période de quatre mois au groupe Eramet Comilog.
Le gouvernement gabonais a désigné comme “mandataire temporaire pour une période de quatre mois”, la Compagnie minière de l’Ogoouée, l’une des premières sociétés mondiales de production de manganèse, filiale du groupe français Eramet.
Le groupe Eramet Comilog était déjà chargé de l’entretien de la seule voie du Transgabonais, un train de transport de passagers et de marchandises (manganèse, bois), reliant la capitale Libreville à Franceville (sud-est) sur 800 km.
“Mandat a été donné au Comité interministériel de privatisation d’organiser dans les meilleurs délais un appel d’offres pour une nouvelle concession de l’exploitation et de l’activité ferroviaire au Gabon”, a aussi annoncé le gouvernement.
Le chemin de fer gabonais, construit de 1973 à 1986, appartenait à l’Etat, via l’Office du chemin de fer du Transgabonais (OCTRA), jusqu’à sa privatisation en 1999.
Une Concession d’exploitation sur 20 ans avait été attribuée à la société Transgabonais, un consortium détenu majoritairement par la Société nationale des bois du Gabon (SNBG), qui connaît elle-même des difficultés économiques et de gestion, et des exploitants forestiers.
Le Conseil des ministres a reproché à la société Transgabonais de ne pas payer sa redevance de concession, de ne pas avoir remboursé du matériel roulant d’une valeur de 20,5 milliards de francs CFA, et de ne jamais avoir remis à l’Etat ses comptes-rendus d’activité.
Parmi les “graves griefs” invoqués, il relève encore le mauvais entretien des voies et du matériel roulant, les fréquents retards et déraillements du train, ainsi que “l’attitude négative” des dirigeants du Transgabonais, “qui a consisté jusqu’ici à un dénigrement systématique de l’Etat auprès des organismes nationaux et internationaux”.
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